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最近因為租約到期又面臨找房子搬家的問題
回想起這幾年一直因為漲房租而四處在搬家
開始興起了貸款計算來買房子的念頭
可是好像貸款計算很麻煩
每個銀行的貸款計算利率又不一樣
每家跑真的很麻煩
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發稿：2018/06/22 01:35 更新：2018/06/22 01:35
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（中央社布宜諾斯艾利斯21日綜合外電報導）國際貨幣基金（IMF）正式批准對阿根廷的500億美元紓困貸款後，布宜諾斯艾利斯市股市今天開盤一度大漲超過8.6%，後來漲幅收歛仍有6.45%。
國際貨幣基金執行董事會昨天批准本月稍早與阿根廷達成的貸款協議。阿根廷總統馬克里（Mauricio Macri）決定向國際貨幣基金尋求金援，在國內引發激烈街頭抗議活動，工會也揚言發動罷工。
根據國際貨幣基金，阿根廷計畫先提領首批150億美元款項，其中半數將用於支應政府預算，另外350億美元則作為預備金。（譯者：林治平）1070622首購族利多 房貸利息可抵稅
中時電子報
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記者吳泓勳╱綜合報導
2018年6月20日 上午5:50
旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】
大陸財政部19日提出《個人所得稅法修正草案》，內容出現大幅改革，首度提出住房貸款利息、住房租金、子女教育支出等專項附加扣除規定。該新制也被房地產專家大力看好，認為將對購買首套房產的中產階級，將成為節省負擔的大利多。
據《經濟觀察報》引述山東大學財政系主任李華說，由於房貸貸款計算利息壓力不小，透過專項抵扣制度有利減輕貸款人負擔；住房租金抵扣也同時顯示稅收政策著力舒緩居住問題，希望透過降低民眾的租金壓力，達到租購併舉的房屋體系。
大陸財政部個稅法《草案》近日改革動作正式啟動，在減輕稅負方面，也提出包含住房貸款利息、住房租金等專項扣除規定。根據易居研究院副院長、房產專家楊紅旭在微博撰文指出，官方願意將住房貸款利息、住房租金2項納入專項附加扣除，認為這是一個重大進步。
但由於還沒看到更進一步細則，楊紅旭文中也說，估計只有首套房或者唯一自住房的房貸利息，才有機會享受到扣除，但仍看好貸款計算「將是首套房的重大利多」，認為對大城市的年輕房奴、中產家庭來說將受惠節省一大筆支出。
房地產經濟資深研究者、專欄作家江瀚也撰文表示，這引來許多正反意見。從讚同聲音來看，抵扣房租、房貸有助降低住房成本，進而刺激租房、購房；但從反對意見來說，購房屬於特定族群行為，對於沒有買房的族群來說是否產生不公。江瀚也認為，基於當前租房正是改革重點內容，加上房貸如果有所抵扣，對現階段房市調控效力恐會減弱，就此來看，租房抵扣修法通過的可能性要大於房貸抵扣。1、2期柴油車 將取消國道優惠
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2018-06-19
〔記者鄭瑋奇、陳宜加、蕭玗欣／台北報導〕移動污染源佔境內污染源逾三成，而目前全國第一、二期的老舊柴油車還有約八萬輛，更常是空污排放超標的累犯。空氣污染防制法即將在這會期修法加強減污；交通部長賀陳旦指出，將規劃取消第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠，減少其上路頻率，預計下半年訂出實施期程表。
交通部長賀陳旦指出，將規劃取消貸款計算第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠。（資料照）
交通部長賀陳旦指出，將規劃取消第一、二期柴油車的國道每日二十公里免通行費優惠。（資料照）
全國廣設PM2.5互動偵測器
交通部和環保署也將在台中地區，挑選學校、醫院周邊五十個偵測點，設置可與民眾互動的細懸浮微粒PM2.5偵測器，讓民眾親睹車輛怠速導致PM2.5升高。在各縣市廣設偵測器，除希望加強民眾減污的生活教育，也有助空污法修法後，將在全國推動設置「空氣品質清淨區」，限制污染性車輛進出。
賀陳旦︰暫不提高私人運具成本
針對國外移動污染源管理措施，包含將車輛依污染程度分級，並訂定不同稅費，賀陳旦受訪表示，暫不考慮採用提高私人運具成本等財務手段，但污染程度較高的車輛，確不應享稅費減免。
而空氣污染跟交通部所收的汽燃費，較無直接關貸款計算係；至於牌照稅是否能依污染情況訂出不同級距，還需貸款計算計算討論。目前規劃的是下半年針對污染程度明顯較高，且大家也有共識的第一、二期柴油車，訂定取消國道二十公里免費優待的時程。
賀陳旦坦言，不論是總量管制或是高齡車需付較高稅費的作法，目前恐怕不宜貿然做太大針對性處理，仍需顧及有些民眾因生活情況，不得不選擇用車齡較高、價錢較低的交通工具代步，有時政策需考量照顧社會弱勢。
交通部另表示，配合空污法修法，將由地方政府劃設空氣品質維護區，限制高污染車輛進入或使用，未來地方政府也可以依據空污法開罰。不過，政策大方向也希望「以鼓勵代替懲罰」，目前已在部分縣市試辦電動汽、機車停車免費等措施。
環保署則希望明年底前能夠全面汰除一百五十萬輛二行程機車、八萬輛一、二期柴油車，並推動三．八萬輛三期柴油車加裝濾煙器，並加嚴出廠十年以上老舊車輛的排放標準。
環保署說明，一、二期柴油車引擎燃燒後會產生氮氧化物及粒狀污染物，對人體有害，全國約八萬輛的PM2.5就佔境內污染約十六％，一年衍生性PM2.5總量相當於五座台中火力發電廠。至於二行程機車的PM2.5排放量可達四行程機車六十倍，環境污染也嚴重。
卡車司機︰沒能力換車才開舊車
「我們不是不願意換車，是沒有能力換。」唐姓卡車司機則痛批，現在油價高、物價高，運輸業又不景氣，一輛新的拖車頭要上百萬，政府最多只補助四十萬，若又要取消國道二十公里優惠，真是在傷口撒鹽。貨櫃貨運馬姓業者表示，在看不到前景的情況下，還要業者投入大量資金汰換車輛，是癡人說夢話。
他們建議政府加碼補助汰舊換新，比如低利貸款、降低貨物稅及關稅等，否則將把所有貨運業者的員工家庭逼入絕境。
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可停布力兩兒中近以被時政教有然越？
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